El itinerario
Toca un día en el mapa o en la lista.
Carga
Model 3 RWD, batería LFP de 57,5 kWh. El cargador de a bordo topa en 11 kW en alterna y el Mobile Connector en 13 A.
🔌 Las tomas de cámping, comprobadasEn las cinco primeras noches todos los cámpings han dado 10 A o más, salvo Bellver, que da 5 A. Eso es bastante mejor de lo que asumía la planificación, que contaba con 6 A en varios sitios.
Consecuencia práctica: se sale de cada cámping casi al 100 %, y el margen de los días de puerto es mayor del previsto. 🔄 Las noches 6 a 10 siguen sin comprobar.
📊 Consumo real medido en rutaCifras tomadas en el Port de la Bonaigua (2.072 m), que sirven de patrón para el resto de puertos:
⬆️ Subida · 28 km · 276 Wh/km · del 71 % al 57 %
⬇️ Bajada · 23 km · −138 Wh/km — en negativo: el coche recupera batería · del 54 % al 60 %
➡️ Valle llano · 13 km · 35 Wh/km
Balance del puerto entero: Espot → Vielha, 64 km con un 2.072 m de por medio, del 71 % al 58 %. Trece puntos por un puerto grande: la regeneración devuelve casi la mitad de lo que cuesta subir, así que los puertos asustan menos de lo que parece sobre el papel.
⚠️ Estado de los cargadores — comprobadlo antes de salirLas redes cambian rápido: los datos de abajo se verificaron contra las reseñas de Electromaps, pero conviene repasarlos la víspera.
⛔ Fuera de servicio: Biescas · Ayuntamiento de Aínsa · Iberdrola Parzán (Bielsa) · Acciona del Hotel Santa Cristina (Canfranc) · McDonalds y Leclerc en Soria · Ingeteam y Lersa Puigmal en Ribes · Aparcament dels Hortes en El Port de la Selva.
⭐ Los fiables: Sallent de Gállego · Lersa Àngel Guimerà en Ribes · HUJACAMULTIMARCA02 en Jaca · Supercargador de La Seu · Powerdot Camaretas · Ayuntamiento de Canfranc · Silken de Ochagavía.
⚠️ Toda la red Révéo francesa va sin estado en tiempo real: allí solo valen las fechas de los comentarios. Y los Supercargadores se miran en la app de Tesla, no en Electromaps.
🚦 ¿Puedo dormir sin enchufe esta noche?
| Noche | Dónde | Llegar con | Veredicto |
|---|---|---|---|
| 1 | Port de la Selva | ~40 % | 🟡 Se puede |
| 2 | Montagut | ~30 % | 🟢 Sí |
| 3 | Bellver de Cerdanya | ~25 % | 🟢 Sí |
| 4 | Espot | ~35-40 % | 🟡 Se puede |
| 5 | Prado Verde | ~25 % | 🟢 Sí |
| 6 | Bielsa | ~40 % | 🔴 Crítico |
| 7 | Gavarnie | ~10-15 % | 🟢🟢 La mejor |
| 8 | Laruns | ~45 % | 🟡 Sallent de Gállego, verificado, está a 35 km pasando el puerto |
| 9-10 | Ochagavía | ~40 % | 🔴 Ver anexos |
Dónde cargar cada día
| Día | Cargador | Tipo | Nota |
|---|---|---|---|
| 1 | Salt / Girona — Supercargador | 250 kW | Salir de Manresa al 100 % |
| 3 | Ribes de Freser | ? | Ir al Lersa de Àngel Guimerà. Con 8 h aparcado, la potencia da igual |
| 4 | La Seu d'Urgell — Supercargador | 150 kW | Salir al 100 %: hasta Espot no hay nada |
| 5 | Arties | 11 kW | Gratis. En Espot no hay poste público |
| 6 | Aínsa | lenta | ~16 kWh en la parada |
| 7 | 🔴 Loudenvielle · Saint-Lary · Luz | sin dato | 🔴 NO CONTAR CON ELLOS. Todo Révéo, sin estado en tiempo real. En Loudenvielle el último comentario (jul 2025) dice que no pudo cargar |
| 8 | Argelès-Gazost — EVzen | 120 kW | ✅ No es Révéo y está en la ruta. Sustituye al de Gavarnie, que está averiado |
| 9 | — | ⛔ NOT_WORKING, nota 1. Verificado | |
| 9 | ⭐ Sallent de Gállego | ✅ | Muy usado y bien valorado. Primera parada del día, nada más bajar el puerto |
| 9 | Sabiñánigo · rescate | 🟡 | Mercadona: algunas tomas no funcionan. Feníe Energía, 3,95 |
| 9 | — | ⛔ Ha desaparecido de la base. Alternativas verificadas: HUJACAMULTIMARCA02 (4,28 · 234 reseñas) y Mercadona Jaca (4,87) | |
| 9 | ⭐ Canfranc-Estación Ayuntamiento · c/ Valle de Aspe | ✅ | LA CARGA DEL DÍA. El 01 con 69 reseñas, el 02 con 4,48. Soporte: 800 760 255. ⛔ No el Acciona del Santa Cristina, caído |
| 11 | Cordovilla · Powerdot Golmayo · Torija | ✅ 80 kW | Camaretas verificado («todo ok», 20 ago). ⚠️ Una reseña avisa: 160 kW solo para 800 V; el nuestro es 400 V → 80 kW. Torija también OK |
Lo que da una noche enchufado
| Toma | Real | En 10-11 h | Nota |
|---|---|---|---|
| 16 A+ | 13 A | ~150 km | Sin ventaja: lo corta el cargador |
| 13 A | 3,0 kW | ~150 km | El máximo aprovechable |
| 10 A | 2,3 kW | ~115 km | Perfectamente válido |
| 6 A | 1,4 kW | ~85 km | El único que penaliza |
La reglaAntes de las noches 3, 4, 6 y 7 hay que llegar ya cargado. Y en frío el modo camping se come 33-50 km: con el saco puesto, apagadlo.
Antes de desviarse a un cargadorMirad la última reseña en electromaps.com. Un poste averiado es peor que ninguno. De apoyo: Electroverse y Google Maps; en Francia, la app de Révéo.
Autonomía real
| Escenario | Autonomía |
|---|---|
| Autopista a 120 (días 1 y 11) | 260-290 km |
| Carretera de puertos (días 5-9) | ~285 km |
| Mixto | 325-360 km |
Cámpings
| N.º | Cámping | Teléfono | Precio | Toma | ⛺ | Enlaces |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Port de la Selva 6 m · 19/5-17/9 | 972 387 287 | ~35 € | ⚠️ | ⚠️ | Web · p4n |
| 2 | Montagut 215 m · 11/4-12/10 | 661 673 057 | 23 € ACSI | ⚠️ | ⚠️ | Web · p4n |
| 3 | Camping Bellver Bellver de Cerdanya · ~1.050 m · todo el año | 973 510 239 | ~29,50 € | 6 A | ⚠️ preguntar | Web |
| 4 | Voraparc Espot · 1.400 m · 4,79/5 | 973 624 108 | 31-42 € | ⚠️ | ⚠️ | Web · p4n |
| 5 | Prado Verde Vilamòs · 60-80 m² · 8,8/10 | 973 647 172 | 36,20 € | 6-8 A | ⚠️ | Web |
| 6 | Pineta Bielsa · 1.270 m · hasta 12/10 | 974 501 089 | 27,15 € | 6 A | ✅ | Web · p4n |
| 7 | Le Pain de Sucre Gavarnie · 88-130 m² · 9,33/10 | +33 5 62 92 47 55 | 18,44 € | 10 A | ✅ | Web · p4n |
| 8 | Du Valentin Laruns · 530 m · abr-oct | +33 5 59 05 39 33 | 25-39 € | 6 A | ✅ | Web · p4n |
| 9·10 | Osate — dos noches Ochagavía · 756 m | 948 890 184 | 27,50 € +5 € carpa | ⚠️ crítico | ⚠️ | Web · p4n |
Columna ⛺ = ¿cabe la carpa de 3×3? ✅ de sobra · ⚠️ hay que preguntar
⛺ Dos sitios donde la carpa NO cabeVal d'Aran Camper Park («no puedes sacar mesas ni sillas») y Área de Martinet («PROHIBITED to take out tables, chairs and awnings»). Ambos descartados. Las áreas de autocaravanas no sirven: plaza del tamaño del coche y reglamento que impide montar nada.
💶 La carpa se paga aparteDonde hay tarifario desglosado, la tienda se factura por separado del «coche cama». En Osate son 4,70-5,50 € por noche y son dos: ~10 € más.
Suplentes
| Noche | Suplente | Nota |
|---|---|---|
| 3 | Els Roures Ripollès | Sanitarios calefactados, 4/6/10 A, todo el año |
| 4 | Llavorsí 609 924 927 | Factura por amperaje: 6 A = 5 €, 10 A = 7 € |
| 4 | Bordes de Graus 973 623 246 | El más bonito de la zona, 29 €, duchas gratis. Pero valle en fondo de saco a 25 km |
| 5 | Verneda Arròs | 8,9/10. 35,60 € baja / 43 € media. Solo 5 A. ⚠️ Pedid parcela PLUS de 95 m²: en baja cuesta igual que la de 60. Carpa incluida |
| 7 | La Bergerie 05 62 92 48 41 | Pegado a Le Pain de Sucre. Acepta coches y tiendas, nada de autocaravanas. Sin luz. ⚠️ Confirmar agua caliente |
| 8 | Le Cabaliros Cauterets | 6 A, 19 € ACSI. Ojo: dominio nuevo, camping-cauterets.com |
| 9 | Camping Baztan 948 453 133 | 10 A confirmados, todo verificado |
Llamadas
El amperaje, si dejan cargar y si cabe la carpa no están en ninguna web. Toca el número para marcar.
El guion«Buenos días, querríamos ir la noche del [fecha]. Somos dos personas durmiendo dentro del coche — sin tienda ni caravana, pero montamos un tenderete de 3×3. ¿Lo aceptan, cabe y se cobra aparte? ¿De cuántos amperios es la toma? ¿Podemos cargar el coche? ¿Las duchas son de agua caliente?»
Y siempre, al final: «¿Hasta qué hora está abierta la recepción? Llegaríamos sobre las [hora]. Si es más tarde, ¿cómo entramos?»
Antes de salir
Se guarda solo en este navegador.
Gestiones
Equipaje
🛒 La compra — cocináis vosotros
| Día | Dónde | Qué |
|---|---|---|
| 1 · mar | Figueres | Carrefour, de paso |
| 4 · vie | La Seu d'Urgell | Caprabo. Está en el itinerario, Puigcerdà no |
| 5 · sáb | ⭐ Vielha | LA COMPRA ANCLA. Mercadona. Tiene que cubrir sábado, domingo y lunes |
| 8 · mar | Argelès-Gazost | Carrefour Market, junto al cargador |
| 9 · mié | Jaca | Pol. Campancián. La última antes de Ochagavía |
🔴 El domingo 6Mercadona cierra los domingos en toda España. La compra del sábado en Vielha tiene que cubrir hasta el lunes en Francia. Red de seguridad: el Eroski de Aínsa, 9:00-21:00, que ya está en el plan del día 6. ⚠️ El Pont de Suert no es fiable: sus horarios se contradicen entre fuentes.
Camping gasLos cartuchos de rosca (EN417) y de válvula (Campingaz) no son intercambiables, y no hay Decathlon en toda la ruta pirenaica. Llevad repuesto de casa.
🧊 La neveraSin conflicto con el saco: el Tesla mantiene los accesorios y la toma de 12 V sin arrancar el climatizador. Tira de ~1 kWh al día, así que cuando la parcela tenga enchufe, mejor al 230 V que al coche.
Llevarlo dentro del Tesla
El coche no puede importar el itinerario, pero sí lee el calendario del móvil. Con eso, cada parada aparece en la pantalla con su flecha de navegación.
Cómo cargarlo · 5 min
- Pasad
Pirineos-2026.icsal móvil y abridlo. Importadlo en un calendario nuevo, no en el vuestro de siempre — así se borra de una vez al volver. - En la app de Tesla: Perfil → Ajustes → Sincronización de calendario.
- En el móvil, dad permiso de calendario a la app de Tesla.
- En el coche, el calendario sale en la pantalla.
⭐ Lo que hace que merezca la penaSi un evento tiene dirección y empieza en las dos horas siguientes, el Model 3 os propone la ruta solo con subiros. No hay que buscar nada: montáis y el coche ya sabe que toca ir al aparcamiento del cremallera.
Qué lleva dentro
50 eventos en los 11 días: todas las paradas con ubicación exacta —la del taxi de Espot, la lanzadera del Cap de Creus, los cargadores, los puertos— más el cámping de cada noche, para poder navegar al final del día sin buscarlo.
Sale de las mismas ubicaciones que los botones «📍 Ubicación exacta» de esta página, así que si cambia el plan, cambia el calendario.
🤖 Sobre GrokYa está en España desde la actualización 2026.2.6, gratis, y sí ejecuta comandos de navegación: fijar destino, cambiar ruta, buscar sitios cerca. Pide conectividad premium o wifi.
Pero no puede conocer este viaje: es un asistente general, no hay forma de cargarle un itinerario. Sirve para hablarle sobre la marcha —«llévame al siguiente cargador», «qué hay abierto para comer»—, no para que sepa que mañana toca Núria. Esa parte la resuelve el calendario.
Llevarlo en Google Maps
Los 88 puntos están en KML, listos para importar en MyMaps. Una vez dentro, el mapa aparece en la app de Google Maps en Guardados → Mapas y se puede descargar para usarlo sin cobertura.
Cómo importarlo · 5 min
- Abrid google.com/mymaps → Crear un mapa nuevo.
- Importar → subid
mapa/1-pernoctas.kml. - Añadir capa e importar el siguiente. Repetid con las siete.
- En el móvil: Google Maps → Guardados → Mapas.
PrecisiónSon coordenadas de nivel pueblo. Algún pin de cámping puede quedar a cientos de metros de la entrada: sirven para situarse, no para navegar a ciegas. Por eso cada ficha lleva nombre y teléfono.
Las siete capas
| Fichero | Puntos |
|---|---|
1-pernoctas | 9 |
2-alternativas | 12 |
3-caminatas | 8 |
4-puertos | 7 |
5-carga | 16 |
6-visitas | 21 |
7-ruta | 1 |
Cada capa entra con su color y se puede encender y apagar. También está Pirineos-2026-completo.kml para Google Earth. Se regeneran con python3 build_kml.py.
Anexos
El porqué de cada decisión, lo que se quedó fuera y los datos de fondo. Nada de aquí hace falta sobre la marcha.
📋 Lo que se queda fuera, y por qué
| Descartado | Motivo |
|---|---|
| Andorra | 2-2,5 h de desvío, dos aduanas reales, cámpings peores que los de la Cerdanya y sin roaming europeo (9-15 €/día) |
| Cañón de Ordesa | Se eligió cruzar a Francia. La compensación es real: el Valle de Pineta está dentro del mismo parque nacional, es la cara norte del Monte Perdido, se entra en coche sin lanzadera y está casi vacío |
| Vall de Boí y su románico | Espot y Boí están a 10 km en línea recta pero 110 km por carretera: no hay vía que cruce Aigüestortes |
| Valle de Baztan | Se llegaba de noche y se salía a las nueve: no se veía igualmente. A cambio, Irati pasa de 3 h a la ruta grande |
| Pic du Midi | 88 €/pareja y 3 h en el día que menos tiempo sobra, con doble riesgo de nubosidad. El Col des Tentes cubre lo mismo gratis, y de noche mejor |
| Bodegas de Haro | El tour del Barrio de la Estación solo se hace en viernes y el 11 lo es — pero eran 555 km y llegar a las 19:15 sin margen. 610 624 582 |
| Camprodon · Anna | 76 km y 70+ min ida y vuelta desde Ribes. El día 3 lo manda el cremallera |
| Pedraforca y Saldes · Anna | ~100 km ida y vuelta por el túnel del Cadí, unas 2 h |
| Lagos de la Munia · Jesús | Mismo sendero que la Larri pero +2,5 h por trayecto: de 3 h a jornada de 9 |
| Balcón de Pineta y Cola de Caballo · Jesús | El Balcón es jornada completa. La Cola de Caballo está en Ordesa, con lanzadera obligatoria hasta el 20 de septiembre |
| Bagnères · Jesús | La de Bigorre obliga a subir el Tourmalet dos veces. La de Luchon está fuera de ruta |
| Cirque de Troumouse | En septiembre no se sube en coche: tren obligatorio desde el Plateau du Maillet |
✅ Recomendaciones de amigos que entraron en el plan
Ya estaban en la ruta sin desvío: Sort y Esterri d'Àneu (días 4-5) · El Pont de Suert (día 6) · Saint-Lary-Soulan (día 7) · Aigüestortes, aunque desde Espot en vez de desde la Vall de Boí.
Los Llanos de la Larri que recomienda Jesús ya eran la caminata del día 6: validó el plan sin saberlo.
⭐ Y el hallazgoJesús tenía razón y nosotros estábamos equivocados. Habíamos descartado el macizo del Néouvielle creyendo que la carretera estaba cerrada. Solo lo está el tramo final hacia Aubert y Aumar: a Orédon y Cap-de-Long se sube conduciendo. Ya está en el día 7.
Caben pero cuestan: los gorgs de Sadernes (18-20 km desde Montagut, la ruta buena son 3,5-4 h y hay que reservar aparcamiento) · Castellar de n'Hug y las Fuentes del Llobregat (+1,5-2,5 h; el Tren del Ciment sí circula el 1-4 y el 11) · Loudenvielle (+32 km desde Arreau).
❌ Por qué no nos fiamos de la red Révéo
Reveocharge tiene 1,1 sobre 5 en Trustpilot con 137 reseñas, el 95 % de una estrella. Y no es solo la app: hay averías de hardware sin reparar durante meses — pantallas congeladas, lectores RFID rotos, «bornes constantemente indisponibles». Pedir la tarjeta RFID por adelantado no arregla un poste roto.
El de Gavarnie aparece nombrado como «no detectable». Y Saint-Lary, Luz y Campan también son Révéo, así que el día 7 descansaba entero sobre ellos. Se barrió el corredor buscando alternativas: Campan es Révéo (22 kW, no los 150 que decía un informe viejo) y Bagnères-de-Bigorre no tiene ni un cargador rápido. Toda la red de Hautes-Pyrénées es SDE65/Révéo.
El día 7 ya no sale sin cargarEsto fue cierto mientras la única opción era Saint-Lary o Luz, ambos Révéo y ambos dudosos. Con la parada en Loudenvielle el problema desaparece: hora y media enchufados en Balnéa meten más de media batería, y hay un segundo cargador en el mismo pueblo si el primero falla. La etapa sigue costando ≈41 %, pero ya no se sale a cubrirla sin margen.
Los dos cargadores de Loudenvielle. En el aparcamiento de Balnéa hay puntos Révéo 🔄 listados como 18 kW ×2, y en el Chemin de Rioutor, en el mismo pueblo, otros cuatro 🔄 listados como 22 kW. La existencia la confirma la web oficial del valle; las potencias vienen de agregadores. Révéo se paga escaneando el QR del poste, sin registrarse ni instalar nada.
Las dos maneras de llegar al lago. Por el Col d'Azet son 19 km de puerto desde Saint-Lary, con el valle del Louron abriéndose en la bajada. Por Arreau, 27 km de fondo de valle. El plan sube por Azet y baja por Arreau: cierra circuito y no repite carretera.
🔴 La noche del 10 de septiembre y los 500 km del último día
Con el bucle completo de Irati (136 km) volvéis a Ochagavía con 12-27 %, muy por debajo del ~40 % que hace falta para llegar a Cordovilla, a 85 km. No hay dónde cargar en todo el recorrido.
La solución ya estaba en el planEl núcleo de Irati son 46 km, no 136. Orbaizeta y Roncesvalles ya eran opcionales para que el día 10 fuera de descanso: con el bucle corto llegáis al 53 %. La versión perezosa y la segura son la misma.
Las dos vías para hacer el bucle largo igualmente: que la toma de Osate dé 10 A (~25 % en la noche), o que se confirme el poste del Hotel Silken en Ochagavía — 848 640 089, hay que llamar antes de salir.
🚗 Normativa y carretera
| Tema | Situación |
|---|---|
| Crit'Air | Obligatoria: la etiqueta CERO española no vale en Francia. certificat-air.gouv.fr, 5,11 € y solo ahí. La pegatina tarda 4-6 semanas y no llegará, pero el email con el facsímil llega en 24 h y sirve de justificante. La ruta no pasa por Toulouse, la única ZBE activa |
| Equipamiento | V16 + triángulo + 2 chalecos. La V16 sustituye a los triángulos en España, pero Francia sigue exigiendo triángulo |
| La Vuelta | ✅ No afecta. Del 1 al 11 está en Castilla-La Mancha, Murcia y Andalucía. Las etapas pirenaicas fueron el 24-25 de agosto. Termina en Granada, no en Madrid |
| Peajes | Túnel de Vielha gratis · Cadí 14,56 € (alternativa gratis: Coll de Toses) · Puymorens 7,80 € |
| Seguro | Pedid por escrito: asistencia en Francia, grúa que cubra «agotamiento de batería», y en plataforma — un EV no se remolca con ruedas en el suelo |
| Túnel de Bielsa | ⚠️ Cierres nocturnos 22:00-6:00. Se cruza de día. 974 563 151 |
| Col du Portalet | ⚠️ Abierto pero con obras sin fecha. Reverificar en inforoute.le64.fr la víspera. Alternativa: Somport, +1 h |
🌦 Clima y planes B
El riesgo nº 1 es la DANA y las tormentas de tarde. Patrón: mañana espléndida, nubes desde las 13:00, tormenta de 16:00 a 19:00. Regla: en ruta de altura, salir pronto y estar bajando a las 15:00.
El riesgo nº 2 es la tramuntana en el Cap de Creus, de los sitios más ventosos de Europa. Rachas de 100-120 km/h son habituales en septiembre y la N-260 del Coll dels Belitres se ha cortado por viento. Sopla del norte: con tramuntana, las calas orientadas al sur están resguardadas.
Previsión: meteo.cat con predicción de montaña por macizos · meteofrance.com/meteo-montagne para la vertiente francesa · AEMET para avisos.
Temperaturas nocturnas: 3-10 °C en las noches de altura (3, 4, 6 y 7).
🦌 Sobre la berrea, la respuesta honesta
Es una lotería, y probablemente no. La berrea rompe entre el 10 y el 20 de septiembre y su pico es a finales de mes. El día 10 puede oírse algún bramido suelto de un macho adelantado al amanecer o al anochecer, o no oírse nada.
No organicéis ni un minuto del itinerario en función de ella. Si suena, regalo.
🚂 Canfranc: el tren histórico y el Fort du Portalet
El Expreso de Canfranc circula de mayo a octubre; en septiembre, de miércoles a domingo hasta el día 13, así que el 9 entra. Vagones de los cincuenta y sesenta, coche panorámico y restaurante, media hora de trayecto. Ida y vuelta desde 17 € en familiar, 20 € en panorámico, 25 € en premium.
Salidas de Jaca: 10:30 · 13:15 · 15:20 · 17:30 · De Canfranc: 09:15 · 12:15 · 14:20 · 16:25.
De todas las combinaciones solo sirve una: subir en el de las 10:30 y bajar en el de las 14:20, con la visita de las 12:45 en medio. Con el de las 13:15 solo se llega al pase de las 16:30 y después ya no hay tren de vuelta.
⚡ Por qué el tren mejora la cargaEl coche se queda 4h35 enchufado en el Parque Comercial de Jaca, que tiene cuatro puestos rápidos, mientras vosotros estáis en Canfranc. Sale lleno para la noche en Osate y para la salida de los 500 km del último día. Es el mismo patrón que el cremallera de Núria del día 3.
El plan B, si en Biescas la batería no da. Cargáis media hora y subís a Canfranc en coche: Biescas → Canfranc son 56 km y 50 min, llegáis a las 11:05 y hacéis la misma visita de las 12:45. Luego Canfranc → Jaca (24 km), comida y carga allí, y a las 15:30 hacia Yesa. La tarde se acorta un poco y se llega a Ochagavía sobre las 19:40 en vez de las 19:25. Solo se pierden los billetes de tren.
El Fort du Portalet: ojo, que son dos sitios distintos. El fuerte está colgado sobre el gave d'Aspe, en Urdos, valle de Aspe, en la carretera que sube al Somport. Nuestro Col du Pourtalet está en el valle de Ossau, unos 40 km al este. Jesús lo vio porque subió a Canfranc por el Somport, que es la ruta histórica del ferrocarril; nosotros entramos por el otro valle.
Es un sitio serio: construido desde 1842, sirvió de prisión de Estado y por él pasaron Léon Blum, Daladier, Reynaud y el mariscal Pétain. Visita libre de 10:00 a 18:30, 7 € la descubierta y 13 € la guiada. ⚠️ Se aparca en la antigua estación de Urdos y hay 25 min andando más 300 escalones: 2 h largas en total.
Meterlo obligaría a rehacer el díaHabría que ir por el Col de Marie-Blanque y el valle de Aspe, entrando por el Somport. Eso significa renunciar al Col du Pourtalet, perder la carga de Biescas y cruzar un valle donde solo hay un cargador en 50 km (Bedous). Y la tarde del Roncal se caería entera.
🔀 El día 11: otras formas de hacerlo
Fuera el Cañón del Río Lobos y El Burgo de Osma, que ya conocéis. La primera idea fue la Laguna Negra, pero Vinuesa queda al noroeste de Soria y obliga a volver por donde se sube: +113 km y llegada a las 20:30. Se descartó por eso.
La otra candidata fuerte eran las Bardenas Reales, un desierto a 10 km de la A-15 en Arguedas — lo más distinto que cabría en este viaje después de diez días de montaña verde. La pista perimetral son 25 km y unas 2 h. Se quedó fuera por tres razones: ~50 km de desvío, si ha llovido no se entra (la pista se vuelve barro) y hay un polígono de tiro militar que restringe el paso durante los ejercicios aéreos. Si algún día se cambia de idea, los avisos están en bardenasreales.es.
Otras que están casi en la ruta, por si sobra tiempo: Tudela (5 km, y con ~39 puntos de carga rápida), el monasterio cisterciense de Santa María de Huerta, pegado a la A-2, y Sigüenza, que son 50 km ida y vuelta desde Alcolea del Pinar.